碧咸

　　限制時間是為保障運營秩序和安全，軌道交支票貼現通乘坐規則上對此有明文規定
　　前天下午1點左右，34歲的教師石先生從江北機場乘坐輕軌整合負債3號線，再在兩路口換乘地鐵1號線去大學城。然而，因為等車、休息等原因，他準備從大學城出站已經是下午快5點鐘了。這時，他的單程票已經失效，工作人員告訴他“超過3小時不出站就要重新補票”。
　　不著急
　　乘輕軌超5913小時才出站
　　因為工作的原因，石先生經常都要乘商務中心坐輕軌或者地鐵。前天中午，他送朋友去江北機場之後，選擇乘坐輕軌轉地鐵回大學城，因為下午很閑所以他也並不著急。
　　下午1點鐘左右，他在江北機場澎湖民宿輕軌站售票窗口購買了單程票去大學城，票價7元。大約50分鐘的時間他到達兩路口換乘站。石先生說，因為輕軌上人多擁擠，所以在兩路口下車後他在站台休息了一會兒。接著，因為有的車次只到雙碑，就這樣，他在站台轉了一圈後才不緊不慢地上了車。
　　下午快5點了，石先生終於到達大學城車站。但當他將單程票放進出口閘時，票卻被退了回來，並且說已經超時。
　　不理解
　　從不知道超時還要補票
　　石先生拿著票找到車站的工作人員詢問。工作人員告訴他，因為從他進站到出站已經超過了180分鐘即3個小時，所以必須按最高票價補全票7元。
　　雖然經常坐輕軌和地鐵，但石先生也是第一次超過3小時還沒出站。聽到工作人員這樣的答覆，他覺得很不解。石先生說：“單程票上只寫著‘當日乘車有效’，並沒有說超時要補票，如果早知道我也不會獃這麼長時間。”石先生還記得，當時在窗口購票時，售票員也沒有提醒他。並且，他認為在車站等車和休息時間長了一點也沒過錯。
　　軌道公司
　　乘客長時間停留可能影響秩序
　　昨天，重慶晨報記者登錄重慶軌道交通官方網站，在“乘客須知”一欄中就有《重慶市軌道交通乘坐規則（修訂）》。這項規定一共有六條，其中第二條的第4小條中寫道“自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為180分鐘；超過180分鐘的，應按線網最高票價另交車費。但因軌道交通運營單位原因導致的超時除外。”
　　軌道交通一位姓胡的工作人員告訴記者，在每一個車站的醒目位置以及車廂內都貼有軌道交通乘坐規則，軌道交通官方微博上也時有提醒。
　　該工作人員稱，為了滿足乘客乘坐以及參觀需求，時限從以前的2小時延長至現在的3小時，從時間上來說已經完全足夠。之所以限制時間是從運營秩序和安全方面考慮，如果乘客們都長時間在車站或車廂大量聚集，可能會影響整個秩序。
　　重慶晨報記者 羅清藝　　（原標題：乘輕軌3小時未出站，要重新補票哦 ）